随着科技的不断发展与创新，越来越多企业都意识到油品检测的重要性，柴油检测，能让产品质量更有保障性。同时，对于消费者来说也更有说服力，并能对其提出更的指导意见。这样一来，合作才能更持久、共赢。华谨主要从事化工品、油品等石油化工产品的检测技术服务，主要根据被广泛接受的标准进行测试分析，如：GB、ASTM、TP、ISO、UOP、JIS、EN等，本中心依据强大的技术实力，可以根据客户的特殊要求帮助开发新的检测方法并进行相关的研究分析。

柴油一般是从外观检测。外观判断柴油好坏应该是呈红色、淡绿色、无色，清澈无杂质，闻起来气味不臭、不刺鼻，若是黑色、深红色、深棕色、闻起来刺鼻、发臭等柴油，极有可能是不合格的柴油。

还有一种是柴油，极为清澈，稍微呈淡蓝色（就像在2米处看大桶矿泉水的颜色），即使不小心洒在衣服也是几乎无味，为柴油中的上品；市场上没有这个产品

检测柴油质量好坏的5个小方法：

1、钟观察鉴别法
正常柴油不应包含杂质，否则容易堵塞燃油系统。通常车用优质的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象；而颜色发黑发暗呈酱油色，为低标号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质柴油。

2、颜色鉴别法
柴油颜色与柴油氧化性、色度等质量控制指标密切相关，可通过颜色来初步辨别柴油质量的好坏。通常，质量好的柴油颜色呈现淡黄透亮，且放置一段时间不易变色。

3、气味鉴别法
柴油味道有轻有重，正常情况下柴油味道不易太重。优质柴油油味正常；劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油。

4、密度鉴别法
正常情况下，测定密度都比较容易，社会上销售的柴油密度波动从0.80-0.87之间都有。理论上是密度越大越耐烧，但密度过大，燃烧也不一定充分。而根据以往经验，高质量柴油的密度一般在0.835-0.842之间。

5、手感鉴别法
优质柴油手感黏度小，手感黏度大是混入了其他润滑油的劣质柴油。

柴油检测机构为您常规的柴油质量检测相关的标准：
GB 19147-2016 车用柴油国家质量监督检验检疫.2016-12-23现行
GB 19147-2016/XG1-2018 《车用柴油》国家标准第1号修改单国家质量监督检验检疫.2019-01-01现行
GB 19756-2005 三轮汽车和低速货车用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（I、II阶段）国家环境保护zongju局国.2006-01-01现行

柴油检测项目：
油品的色度、氧化性、十六烷值或十六烷指数、硫含量、10％蒸余物残炭、度、馏程、闪点、凝点、铜片腐蚀、灰分、密度、水分、机械杂质、运动粘度、润滑性、多环芳烃、肪含量等等。