华谨检测有良好的内部机制，优良的工作环境以及良好的激励机制，由一批高素质、高水平、率的人才组成，优势：快捷（1-3天可以出结果）准确（检测结果经多名工程师审核，确保误差降至）（出具的检测报告具有法律效应）公正（检测报告严格为客户保密，不受外力干扰，不参与买卖）

普通柴油
检测项目：色度、氧化性、硫含量、度、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、十六烷值、馏程、密度等
生物柴油调和燃料（B5）：氧化性、硫含量、值、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动黏度、闪点（闭口）、冷滤点、凝点、十六烷值、密度、馏程、肪、润滑性、多环芳烃等
车用柴油：氧化性、硫含量、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、润滑性、多环芳烃含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、着火性（十六烷值、十六烷指数）、馏程、密度、肪等
柴油机燃料调和用生物柴油（BD100）：密度、运动黏度、闪点（闭口）、冷滤点、硫含量、10%蒸余物残炭、盐灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、十六烷值、氧化性、值、游离甘油含量、总甘油含量、90%回收温度等

柴油质量如何检测
一、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。
二、闻味道。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。
三、看密度。常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。