车辆齿轮油粘度检测 齿轮油水分含量检测

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工业齿轮油和车辆齿轮油区别
1、两种油使用场合不同
工业齿轮油是用于固定的工业设备齿轮箱润滑，而车辆齿轮油用于移动的车载齿轮箱润滑。车辆齿轮油的使用环境温度变化大，又系流动设备，高低温要求相对亦高。因此车辆齿轮油需有多级和单级之分。

2、承载能力不同
中负荷、重负荷的车辆齿轮一般为双曲线齿轮，较之常为圆柱形或锥形的工业齿轮承载要求更高。因此中负荷车辆齿轮油的承载能力相当于重负荷工业齿轮油。故相当黏度等级的中负荷车辆齿轮油可以替代重负荷工业齿轮油如90 GL-4或85W/90 GL-4可替代220 CKD。

3、运动粘度等级不同
车辆齿轮油的黏度等级是按美国汽车工程师协会SAE的规定分类，测定的是100℃时的运动黏度。工业齿轮油是按照标准化组织ISO的规定分类，测定的是40℃时的运动黏度。因此替代须经换算。

4、分类不同
ISO只规定了工业齿轮油的分类符号C，并没有特别规定车辆齿轮油的分组符号。我国采用API使用GL-3、GL-4、GL-5分类。此关系在工业齿轮油标准的附录B中予以说明。

另外，工业齿轮油在摩擦磨损方面的特殊评定手段主要体现在:四球试验、梯姆肯试验和齿轮机试验。而车辆齿轮油则必须通过CRC L-37(高速低扭矩、低速高扭矩)和CRC L42(高速冲击负荷)来评定其承载能力。

检测范围：
GB 13895-1992
运动黏度（40℃、100℃）、倾点、表观粘度达150Pa·S时的温度、闪点（开口）、成沟点
数、起泡性、腐蚀试验、机械杂质、水分、戊烷不溶物、盐灰分、硫、磷、氮、钙、贮慈定性、锈蚀试验、抗擦伤试验力、热氧化性

GB 5093-2011
运动黏度（40℃、100℃）、黏度指数、闪点（开口）、倾点、水分、机械杂质、铜片腐蚀
蚀、氧化性、旋转氧弹、泡沫性、抗化性、极压性能、承载能力、剪切性、四球机试验

JT/T224-2008
运动粘度（100℃）、黏度指数、表观粘度达150Pa·S时的温度、闪点（开口）、倾点、机分、铜片腐蚀、锈蚀试验、泡沫特性（泡沫倾向性/泡沫稳定性）、磷含量、硫含量

NB/SH/T 0467-2010
外观、运动粘度（40℃）、黏度指数、表观粘度达150Pa·S时的温度、闪点（开口）、倾点质、水分、铜片腐蚀、液相腐蚀试验、泡沫特性（泡沫倾向性/泡沫稳定性）、抗化性、氧化性、承载能力、抗磨损性能（法）、抗磨损性能（FZG或CL-100齿轮机法）